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    • 小體積,大防護

      受夠了厚重的保護殼? 無背蓋設計,突顯機身風采

      背面貼心間距,平放桌面不擔心鏡頭磨損

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    • 弧形手感,更圓滑、更流線

      全新CrashGuard 2.0 具備更流線的外型

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      安裝簡單,用久不鬆脫



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      全新CrashGuard 2.0 邊框殼

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      相較其他市面上底部採開放式的手機殼,開孔精準且全包覆的設計能提供更完善的防護



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      靜音孔增大設計即使用大拇指也可輕鬆操作

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      不論是犀牛盾耐衝擊保護貼或3D滿版的尺寸

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  • 最小的體積,最大的保護


  • 獨家緩衝材質 - 吸收將近90%衝擊力


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  • 使用過後產生刮痕或掉漆等現象,恕不退換貨










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下面附上一則新聞讓大家了解時事

全台估有八成運靈車不合法,民進黨立委鄭運鵬今天在立法院交通委員會中表示,全台合法運靈車僅二一七台,但平均每天四四九人死亡,要求交通部檢討規範。

立委鄭運鵬今天在立法院交通委員會提出,去年全台死亡人數有十六萬三八二二人,平均一天四四九人死亡,然而,目前合法運靈車僅二一七輛,其中彰化縣最多,有七十二輛,但連江縣、嘉義縣卻一輛都沒有,業者估算有八成運靈車不合法。

鄭運鵬說,由於成本因素及不易取得合法領牌等原因,大部分運靈車皆由國內車廠自行組裝打造而成,若是非法運靈車,就是購入兩輛中古或報廢車,將車體切割焊接,形成AB車合併,並且掛上第三輛原車系牌照。

他認為,借牌上路的方式已讓目前現行的驗車模式形同虛設,而目前僵化的檢測及檢驗讓改裝車無法合法化,也導致目前供需不符,建議交通部檢討現有規範。

他提四點建議,包括改裝車只能由監理站驗車,不得委外代驗;鬆綁僵化檢測及審驗制度,訂出可行之車輛規格及安全標準;不以原裝新車為標準;限制改裝車之行駛速限,禁上高速公路,交通部也承諾,將會評估檢討。

中國時報【陳燕珩╱台北報導】

為了因應震災、旱災等天然災害提供緊急生活雜用水需求,台北自來水事業處編列1.4億元預算,預計明後年在北市12個防災公園及55個防災學校鑿70口地下水井。北水處表示,此舉是參考日本防災措施,為全台首次試行,明後年施作後會再檢討,昨議會財建委員會打95折通過該筆預算。

北水處在2008年就推動緊急維生取水計畫,現有45處緊急維生給水站,可滿足飲用水需求,但盥洗、沐浴、清潔等雜用水尚未完備,因此,北市參考日本案例,規畫抽取地下水做為防災用水,以供災害時使用,不過,由於地下水質不符合飲用水標準,未來水井用水不能直接飲用。

北水處昨在財委會報告指出,依照各處收容人數的需求水量,明後年規畫在228公園、大安森林公園等12座防災公園,以及金華國中、信義國中、大安國小等55所防災學校周邊設計1到2口水井,共計70口水井,抽水量可達2.1萬噸。另還有2套移動式淨水設施,可機動滿足防災區域內的飲用水需求。

不過,議員許淑華質疑,若遇到強烈地震,開鑿的水井也可能有崩塌的危險;北水處表示,水井位在地下,受地震影響相對較小,但也不能保證完全沒危險,設計時會一併考量安全性。

北水處工程總隊總工程司柯祖穎會後補充,水井施作完成後,除了每月定期抽水維護外,只能做為緊急使用,明年會先做23口井、預計4月決標後,7、8月可完成第一批,因應明年颱風季;後年則施作剩下的47口,預計後年10月全數完成。

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